De beste bilene i Formel 1-historien

Gjennom hele 69 sesonger har mange biler gått gjennom Formel 1-nettet. De fleste modellene gikk rett i glemmeboken og andre har vært i troppen løp etter løp. I dag skal vi se tilbake på og huske de beste bilene i Formel 1-historien. Disse bilene klatret til toppen og brakte sjåførene sine til ære.

De 6 beste bilene i Formel 1-historien

1. Brawn BGP 001

Brawn er fortsatt en av de beste bilene i Formel 1-historien. På sitt første og eneste leveår klarte teamet, opprettet av Ross Brawn, å lage en vinnende bil. Deretter vant Jenson Button førermesterskapet, i tillegg til å vinne konstruktørmesterskapet.

Den store overlegenheten til denne bilen skyldtes den doble diffusoren. Brawn GP-ingeniørene visste hvordan de skulle finne et hull i det gjeldende regelverket for å utvikle en dobbel diffusor som var i stand til å skape en større aerodynamisk belastning. Da resten av lagene kopierte dette, hadde Brawn allerede en stor nok fordel til å vinne verdensmesterskapet.

2. Ferrari F2002, en av de beste bilene i Formel 1-historien

Ferrari var dominerende under de første fem årene av det første tiåret på 2000-tallet. Inntil Fernando Alonso og Renault ankom kunne ingen beseire dem. Selv om det er sant at alle Ferrariene på de fem årene fortjener et sted på denne listen, er det absolutt verdt å merke seg den fra 2002.

3. Lotus 72

Denne bilen er en av de største kreasjonene til Colin Chapman. Denne ingeniøren var også en av pionerene innen bruk av aerodynamikk allerede på 70-tallet. Lotus 72 var bilen som først implementerte sidepontongene og plasserte radiatorene på sidene av piloten.

Det er ingen tvil om at Lotus fortjener tittelen som en av de beste bilene i Formel 1-historien! Dette skyldes ikke bare imponerende resultater, men også at denne modellen åpnet et vindu for sportens fremtid og var målestokken for fremtidige biler.

Et merkelig faktum om Lotus er at Jochen Rindt kjørte den i 1970-sesongen. Halvveis gjennom sesongen døde Rindt, som tidligere hadde vunnet fire store premier. Rindt er den eneste post mortem-mesteren av Formel 1!

4. Mercedes W196

Denne bilen konkurrerte i sesongen 1954 og 1955. Både Juan Manuel Fangio og Stirling Moss kjørte den til polposisjon. Under begge sesongene hjalp Mercedes Fangio til å bli verdensmester.

I 2013 endte Mercedes W196 på auksjon og ble solgt for det stratosfæriske beløpet av 227 millioner kroner. Dette imponerende beløpet gjorde det til den dyreste bilen som har blitt solgt på en offentlig auksjon noensinne!

5. Red Bull RB7

Som med Ferrari på begynnelsen av 2000-tallet, er det også vanskelig å velge en enkelt Red Bull-bil. Fra 2010 til 2013 ble Vettel utropt til verdensmester som Red Bull-sjåfør. Mye av suksessen på dette stadiet skyldes deres hovedingeniør Adrian Newey.

Av de fem bilene som ble kjørt i løpet av disse årene har vi valgt RB7 (forsidebildet på denne artikkelen). Red Bull RB7 konkurrerte i 2011 og ga det to-gangers mesterskapet til den østerrikske sjåføren Vettel.

Dette var en bil som alltid var omgitt av kontrovers på grunn av endringene av diffusoren. Det vakte også mange mistanker rundt endringene mellom løpet og klassifiseringen.

6. Renault R25, en overraskelse blant de beste bilene i Formel 1-historien

Renault R25 fortjener et sted på denne listen for å ha klart å beseire den allmektige Ferrari. Etter fem verdensmesterskap på rad avsluttet det beskjedne Renault-laget bruken av de beryktede Maranello-bilene.

Denne bilen, med en v10-motor, var den som gjorde så Fernando Alonso vant sitt første verdensmesterskap. Til tross for at den ikke var den raskeste bilen i løpet, var den veldig pålitelig. På grunn av dette gjorde Renault det lettere for Alonso å ta verdensmesterskapet med åtte seire og 15 pallplasser. På samme måte vant det franske merket konstruktørmesterskapet.

Historien til denne sporten er kort sagt for bred og rik til å oppsummeres på noen få linjer. Det som er udiskutabelt er selvfølgelig at disse bilene, sammen med noen flere, alltid vil forbli i minnet til fansen.