Hvordan har sikkerheten innen Formel 1 blitt forbedret?
Sikkerheten innen Formel 1 er for tiden en prioritet for arrangørene av denne idretten. Dermed er det nye sikkerhetstiltak for å unngå og forhindre ulykker hvert år. Det har imidlertid ikke alltid vært slik. Sikkerheten i denne idretten har utviklet seg for å redusere og forhindre antall ofre, men det vil alltid være en viss grad av risiko involvert.
I denne artikkelen skal vi se nærmere på utviklingen av sikkerhetstiltak innen Formel 1 siden 1950-tallet. Som en kontrast var førerne i begynnelsen motvillige til å bruke hjelmer. I dag er det så mange forholdsregler at noen er bekymret for at det kan ødelegge den morsomme delen av idretten.
Mangelen på sikkerhetstiltak i begynnelsen
Ut fra hva vi ser i idretten i dag, kan vi tro at mangelen på sikkerhet i Formel 1 på 1950-tallet var sprø! Siden det ikke var påkrevd å bruke en kjøredress før på 1960-tallet, hoppet sjåførene ganske enkelt inn i bilene sine iført vanlige klær.
I løpet av de to første sesongene var det heller ikke obligatorisk å bruke hjelm. Under disse sesongene ble de som valgte å bruke hjelm sett på som feige.
Det var først på 1960-tallet at flere sikkerhetstiltak ble iverksatt i idretten. Derfor måtte biler ha rullestenger for å øke sannsynligheten for at føreren overlever. I løpet av denne tiden endret også designet av bilene seg for å unngå at de tar fyr etter ulykker.
En annen viktig endring i designet var å åpne bilene på en slik måte at sjåførene raskt kan gå inn og ut av kjøretøyene. Etter hvert kom nye sikkerhetstiltak, noe som drastisk har redusert antall dødsfall i denne idretten.
1970-tallet økte sikkerheten innen Formel 1
Fra 1970-tallet tok FIA kontroll over forholdsregler og tiltak for sikkerheten innen Formel 1. Derfor ble nye standarder satt på plass for å beskytte sjåførene og kjøretøyene.
Det første av disse var installasjonen av førerhuset, som garanterer sjåførenes sikkerhet i en ulykke. Dette tiåret hadde også et annet viktig tiltak å inkludere i forholdsreglene, obligatorisk bruk av flammehemmende klær.
I de påfølgende tiårene etablerte FIA flere tiltak, som safety car. Samtidig begynte de også å kreve at racerbanene ble gjort tryggere. Før dette var det ikke mange krav når det gjaldt veiens egenskaper. I dag må veiene oppfylle en lang liste med kvalifikasjoner for å bli betraktet som en del av en bane.
Antall dødsfall i Formel 1 har blitt dramatisk redusert takket være alle disse tiltakene. Det er imidlertid viktig å nevne at dette er en farlig idrett og det vil alltid være en viss risiko. Her er en liste over antall dødsfall i denne idretten, sortert etter tiår:
- 1950-1959: 15 dødsfall
- 1960-1968: 11 dødsfall
- 1970-1979: 10 dødsfall
- 1980-1989: 4 dødsfall
- 1990-1999: 2 dødsfall
- 2000-2009: 0 dødsfall
- 2010-i dag: 1 dødsfall
Hva blir det neste?
Sikkerhetstiltakene i Formel 1 er nå førsteprioritet i idretten. Derfor vil de fortsette å iverksette nye tiltak og krasjtester for å redusere ulykker, skader og dødsfall. Det siste sikkerhetstiltaket som FIA etablerte var glorien, som beskytter sjåførenes hode.
Glorien er kanskje bare det første trinnet mot å introdusere et lukket førerhus i Formel 1-biler. Når dette skjer, vil sjåførene være helt dekket og trygge uten utsatte lemmer.
Idretten forventes å få flere og flere sikkerhetstiltak for å redusere risikoen for sjåførene. Det er imidlertid også viktig å opprettholde et visst nivå av underholdning, siden Formel 1 ikke vil være det samme uten litt risiko.